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大吨位球型支座减震性能应用

球型钢支座主要利用聚四氟乙烯和镜面不锈钢板之间的相对滑动产生平移和转动,因而支座的力学性能,主要是和两者之间的摩擦系数相关。球型钢支座由三个主要部件,即上支座板、中间球冠填板和下支座板组成;在上支座板和球冠填板之间具有水平向的接触面,而球冠填板和下支座板之间具有球型的接触面,后者使得球冠填板和下支座板之间可以发生万向转动,这是球型钢支座的名称由来。支座的大部分是由钢材制造,强度较高,支座的竖向承载力主要取决于滑移对的聚四氟乙烯层。采用新鲜纯料制成的板材,其极限抗压强度为30MPa左右,而具有加强填充物的板材其数值有所提高。因此竖向承载力越大,则聚四氟乙烯板的直径也越大,直到其受到加工工艺的限制。球型钢支座整体上应力不超过钢材的极限强度,并且,拉应力主要出现在上支座板上表面的中间,以及下表面处于球冠面外的部分,这是符合理论分析结果的,下支座的压力通常是相当小的,不会超过桥墩混凝土抗压强度,因此可以满足设计要求。球型钢支座中的聚四氟乙烯的应力值不大,基本上应力处于20MPa内,证明它是符合规范规定的,并且可以说明根据规范设计方法是偏保守的。球型钢支座不像橡胶在低温下会发生脆化,聚四氟乙烯的滑移对在低至-40℃的区域,摩擦系数不超过0.05,因此可以在更广泛区域中得到应用。和其他大吨位支座相比较,球型支座具有承重大,传力均匀,转动力矩小,各向转动能力以及适用范围广等优点,在列入国家重点新产品项目,以及若干新规范之后,相信能够逐步得到广泛使用。举报/反馈发表评论发表作者最新文章钢边止水带施工过程中应注意止水带的规格10-1414:26影响橡胶充气芯模(橡胶气囊)上浮与偏位的主要影响因素有哪些?10-1214:46FPQZ摩擦摆球型支座设计依据10-1012:01相关文章大品牌才敢裸看 美大飞天集成灶暴力拆解她家16个“神细节”,让家越住越舒心!不多,我真的只看了十几遍水泥灰|这才叫做「一贫如洗的豪」自从这样设计了梳妆台,老婆对我是赞不绝口,夫妻生活更和谐了这是我见过最有气质的家,每处空间暗藏人性化的设计,太实用了!

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