桥梁橡胶支座图文详解

逢山修路，遇水搭桥。我国地貌丰富，特别是在南方地区，崇山峻岭，河流、湖泊众多。这就注定了我国的桥梁工程是一项重要而艰巨的任务，古有李春修建的赵州桥，已有将近2000年的历史，现依然俯卧在洨河之上，近有茅以升修建钱塘江大桥，开创了我国现代化桥梁的先河。在桥梁工程中，桥梁支座的使用必不可少，而且对桥梁的施工起着重要的作用，今天我们就来简单介绍下桥梁支座。桥梁支座在实际工程中，应用最广泛且用量最多的板式橡胶支座和盆式橡胶支座。其中板式橡胶支座可以分为圆形板式支座和方形板式支座，圆形和方形橡胶支座又可分为带聚四氟乙烯的和不带聚四氟乙烯的，常温型多采用氯丁橡胶，低温型多采用天然橡胶。板式橡胶支座主要用于公路桥梁、铁路桥梁以及城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。聚四氟乙烯与不锈钢板的摩擦系数较低，因此聚四氟乙烯滑板式橡胶支座具有更好的水平移动能力。板式橡胶支座的竖向荷载力一般为100-500KN，水平滑动力为竖向的10%，允许转角为0.01RAD（40'）,其摩擦系数常温型为小于0.04，低温型为小于0.06。盆式橡胶支座的种类也比较繁多，主要是GPZ系列以及其改良版。与板式橡胶支座相比，盆式橡胶支座有更大的竖向承载力、水平位移量大且转动灵活，主要应用于大型桥梁。以GPZ（II）为例，其竖向承载力为0.8MN-60MN，共分31个等级，盆式橡胶支座的最大水平转角为0.02RAD，为板式支座的两倍，在摩擦系数方面，常温型支座的摩擦系数为0.03，低温型为0.06，常温型更低，滑动更流畅。水平力为竖向承载力的10%，GPZ（Ⅲ）盆式支座和GPZ（KZ）盆式支座在水平承载力上进行了加强，为竖向承载力的20%，具有更好的抗震功能。橡胶支座种类繁多，大家一定要结合自己的工程需求选择合适的类型，必要时咨询相关专业人员，而且橡胶支座的安装也非常复杂，特别是盆式橡胶支座，必须要专业的安装人员，切不可马虎大意，否则桥梁工程验收不合格重新安装劳民伤财是小，如若验收通过，桥梁寿命减少，维修频繁，且此桥梁是存在安全隐患的，一旦发生事故，后果不堪设想。为了大家的出行安全，请务必认真对待。举报/反馈发表评论发表作者最新文章道路嵌缝材料—沥青胶泥、聚氯乙烯胶泥、路面嵌缝胶06-1917:04图文介绍遇水膨胀止水胶06-1417:30单组份聚硫密封胶一立方有多重06-1016:17相关文章新闻分析：香港特区危机当中求蜕变 多管齐下保就业江苏扬州亮出“十三五”成绩单 人均GDP突破13万元一边省钱一边“买买买”，年轻人消费你看懂了吗？2021微信公开课PRO首次全程线上直播 微信支付分上线2年用户数突破2.4亿「盘州市」旧营乡红米飘香景如画

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