简述MZL模数式桥梁伸缩缝施工方法

桥梁伸缩缝便是为满足桥面变形的需要，在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的连接位置上设置伸缩装置，使车辆在桥面的运转愈加平衡。桥梁伸缩缝中具有多面性的GQF-MZL型桥梁弹性缝结构各连接处均选用既能滚动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁习惯能力强，可满意各种桥梁结构运用要求。 河北创恒橡胶科技有限公司河北创恒橡胶科技有限公司模数式桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。河北创恒橡胶科技有限公司MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法1、公路桥梁弹性缝所运用钢筋、橡胶应契合TRANBBS规划文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：弹性缝的浇注均选用C50水泥砼。控制其坍落度满意混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，削减混凝土缩短。 2.施工单位在公路桥梁上装置模数式桥梁弹性缝，一旦产生磕碰变形，很难修复为合格产品，所以在装置的全过程中，一定要采纳措施维护，禁止任何车辆经过。假如现场出现弹性缝的弹性量不宜调整，所以对成品查看一定要认真、细心。不合格不行运至现场。 3.要与规划图和现场核对位臵、尺寸无误后，再将公路桥梁弹性缝在装置前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注维护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不行将装臵内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。 4、模数式桥梁弹性缝的锚固钢筋问题关于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋弹性缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般规划给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设臵预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位臵都会不一样，给施工增加了难度，因而锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设臵，这点在规划中要充分考虑。5、在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的效果。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设臵是不行取的，这实际上没有让弹性缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成全体，形成不稳定危险，需加强桥梁伸缩缝的维护工作。举报/反馈发表评论发表作者最新文章止水带_中埋橡胶止水带规格与使用注意事项01-0613:59简述MZL模数式桥梁伸缩缝施工方法01-0416:48铅芯橡胶支座_GZP隔震橡胶支座结构要求12-3116:06相关文章中怡康：海信电视连续17年市场份额第一北上广刮“克罗地亚风”，中超选帅先考虑性比价陕西汉阴协查涉疫网购冷冻食品 检测结果均为阴性威马与百度Apollo平台合作首款车型量产下线，特定场景具备无人驾驶功能海南侨乡文昌“一城两区滨海发展带”规划出炉

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