作为一种减震支座，铅芯橡胶支座除应具备普通橡胶支座传递荷载等功能外，还应具有其特殊的减震功能，它的性能应是下述静力特性和动力特性的综合。1.耐久性用于公路桥梁上的铅芯橡胶支座在风、雨、温度和太阳光的长期影响下，普通橡胶支座的剪切性能近似为线弹性，耗能减震效果不明显。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积比普通支座的要大得多，而且随着铅芯直径和个数的增加，以及支座变形量的逐步加大，滞回面积都将逐步增加。由此可见通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度均影响到这种吸收耗散能量的功能，故铅芯橡胶支座的设计有较大的灵活性。2.合适的刚度和阻尼一般来说，减震支座是通过结构的长周期化和提供阻尼吸能来减小地震力的，所以正确地确定铅芯橡胶支座的刚度及阻尼常数是很重要的。铅芯隔震橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在±10%的范围内。这是由于最终的减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。当铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10%以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。铅芯隔震橡胶支座在竖向压力1400kN作用下，四氟板与不锈钢板面之间加砖脂汕润滑情况下水平摩擦系数为0.6％，四氟板余不锈钢板面之间不添加润滑剂情况下水平摩擦系数为4％，屈服前刚度4.25KN/mm。福建铅芯橡胶支座生产厂家 是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能。 多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量。为考察润滑剂在长期试用下的性能，该工程弹性滑板支座上述两种形式都予以采用。 具有足够的耐久性，不少于建筑物的设计基准期。 对应不同铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替重叠组合而成。 可以提高一个设防等级，造价降低7-15％。 隔震层变形由橡胶隔震支座确定，铅芯支座主要布置在隔震层外围以增加隔震结构抗扭性能。铅芯隔震橡胶支座举报/反馈发表评论发表作者最新文章单向滑移球铰支座弹性抗震的工作原理12-2411:47水平单向滑动抗震球铰支座参数12-1610:14球型钢支座施工经验的总结12-1011:18相关文章在线教育2021：寿长者的无间地狱日媒：索尼成日本大学生最难入职电子类企业2020十堰新生儿爆款名字出炉，叫这个的最多！你身边有吗？朔州设立金石能源产业转型发展母基金 总规模200亿光威复材（300699）机构调研与投资者问答精选（2021年01月16日）
本文来源于程序自动整理，版权争议与本站无关，如有侵权，请联系我们。
冀州区扬禹水工机械厂
厂家直销，支持定制，量大优惠
手机：13663289587
地址：河北省冀州区高田工业区
扫一扫加微信
