桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分, 桥梁伸缩缝性能的优劣直接影响到桥梁结构行车的舒适性。 目前国内外 使用的桥梁伸缩缝主要有U型锌铁皮、钢滑板、疏形齿加盖板、橡胶伸缩缝及毛勒缝等。九十年代日本及我国对桥梁 伸缩缝使用性能调查 的结果表明, 除毛勒缝外, 现有桥梁伸缩缝 完好地使用年限很短, 一般只有2一3年, 较长的也只有 5 一 6年, 破损率高达 8 0 %, 因而造成伸缩缝的不断维修, 直接经济损失很大, 养护及修复时因中断交通而 带来 的间接 经济损失和社会影响就更大了。 TST弹塑体无缝伸缩缝1.弹塑体改性沥青桥梁伸 缩缝 的优点改性 沥青填充 式桥 梁伸 缩缝是 七十年代 由英 国发展起 来 的一种新 兴 的桥梁伸缩缝, 它的主要工作机理是依高粘弹性特种沥青结 合料与 石料形成 的混 合物的粘弹性来 适应 由于温度和交通荷载作用而产生 的桥梁端部位。该种桥梁伸缩缝具备以下主要优点:( l) 改性沥青 桥梁伸缩缝 由高粘 弹性材料组成, 常温下呈弹塑态, 与前、后的桥面或路 面形成连续体, 桥面平整, 无缝, 因而行车更平稳,舒适, 震动及噪音小。( 2) 该 种伸缩 缝施 工时, 不需装设专门的伸 缩构件和梁端 预埋锚 固钢筋, 施工方便快捷, 铺装 h1 后即可开放交通。(3 )用改性 沥青桥梁缩缝修 复己 损坏的伸 缩缝时, 可半幅施工, 半幅通车, 不中断交通,不修便道, 能节省大量资金。(4 )用改性沥青桥梁伸缩缝更换 旧 桥伸缩缝时, 连接 伸缩缝两侧的桥 面铺装可以是水泥硷,也 可是 沥青 混合料。(5) 改性沥青桥梁 伸缩缝使用寿命长.TST弹塑体无缝伸缩缝2.社会效益和经济效益分析( 1) 社会效益桥梁伸缩缝 是桥梁结构的重要组成部分, 它对桥梁的正常使用 起着 非常重要的作用。伸缩缝装 置的破损, 使车辆 行驶其上时颠簸不止, 影响行车的舒适性 ; 在城市里, 由于伸缩缝破损会引起较大的 噪声, 从而导致环境污染 ; 由于伸缩缝的破损, 雨水会侵蚀主梁, 使支座锈蚀、卡滞、老化, 影响梁体的正常伸缩。因此伸缩缝虽小, 它却直接影响桥梁的使用功能。据国内部分省市调查资料表明, 除毛勒缝外, 现在使用的桥梁伸缩缝的完好使用年限很短, 少的2一3年 即 出现破损, 多的只有5年左右。3年以后,80%的伸缩缝均出现破损。 现用的伸缩缝 除改性沥青填充式伸缩缝外, 均为定型安装产品, 需锚固装置以使伸缩缝与梁体可靠连接, 因此, 其改造维修是一项费时、费力的工作。由于伸缩缝维修, 中断交通 或影响交通带来的负面社会影响和间接经济损失很大。毛勒缝虽然使用效果较好, 但造价 高, 一般在较大跨径桥梁上采用。因此, 推广应用行车舒适、使用效果好、使用年限长、施工方便、造价低的适于 中、小跨径桥梁的伸缩缝 已迫在眉睫。TST弹塑体无缝伸缩缝施工( 2) 经济效益以开槽宽度50cm为例, 计算每延米改性沥青桥梁伸缩 缝的造价见表 8 一 1。 毛勒缝每延米造 价见表 8一 2。由表8 一 1及表8一 2的对比分析可知, 每延米改性沥青桥梁伸缩 缝的造价仅为毛勒缝 的 l / 3, 约为1400元。在改建旧 有桥梁伸缩缝时, 由于改性沥青桥梁伸缩缝施工时间仅为两天,且不中断交通, 其带来的间接经济效益就更为可观了如需了解其他路桥产品知识可关注“众人工程橡塑”了解其他精彩内容。举报/反馈发表评论发表作者最新文章钢纤维增强砂浆和混凝土抗裂的研究02-1717:36分析桥梁橡胶充气芯模被涵洞排污工程所应用01-2115:07桥梁桩基声测管施工中导致声测管变形或堵管的原因是什么01-2016:02相关文章山海关：别样青春在“疫”线绽放在上海“竖起来的社区”，有位党建“带楼人”河北 | 上午新增11+3！廊坊新增感染者此前9次核酸阴性2.43亿单！2020年我省跨境电商进出口清单同比增长91.5%
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