斗轮堆取料机的现场安装

周晨芳上海振华重工集团江阴分公司 江阴 214434摘 要：根据斗轮堆取料机的常规结构型式，结合现场安装项目的经验，详细阐述了此类设备在现场安装的前期准备工作、总装工艺流程及安全注意事项。关键词：斗轮堆取料机；安装；现场中图分类号：U653.928+.5 文献标识码：B 文章编号：1001 0785（2018）06-0129-03斗轮堆取料机作为一种高效的连续装卸机械，在矿石、煤炭散货码头堆场中大量采用。我公司作为专业的港机及散货机械生产企业，多年来承接了大量的斗轮堆取料机生产订单。经过多年的生产运营，公司在散货机械制造、安装、调试上积累了丰富的经验。本文结合宁波港北仑码头两台斗轮堆取料机的现场安装情况，论述斗轮堆取料机在现场施工前的准备工作、现场安装及安全作业方面的具体流程及注意事项。1 施工前期准备1.1 散件转运入内场由于堆取料机通常在内场运行，所以一般均为散件发运。通常为船运，从卸船到转运入内场过程中，各散件吨位及尺寸需满足多项现场设备及道路和场地要求，如卸船设备能力、码头引桥限载大小、转运道路障碍物及内场卸车设备能力等。所以在项目前期就需对转运路线及总装场地进行实地勘察，据此对机器中超大超重的结构件作好分段方案。否则一旦构件定型，后期再要修改，代价会非常大。在北仑项目中，立柱、臂架因尺寸及质量超限，均被分为2 段。同时因道路限制，所有结构件宽度尺寸均控制在10 m 内，超出的进行了拆除或分割。1.2 内场散件摆放布置散件转运入内场后，需进行合理摆放。通常散件会摆放在总装场地的轨道两侧，布置需合理，预留起重设备的吊装位置及通道。首先确保大件及先要安装的部件能处于一次起吊并能吊装到位的位置，避免二次移位浪费时间及人力。其他小件可集中堆放布置便于管理。同时堆场中大件堆放位置和起重机吊装作业位置场地需平整，并经过初步压实，能够承受大型结构件和大吨位起重机作业。1.3 总装设备根据前期计算，大件中立柱质量最大，约80 t，总装高度为36 m，经核算确定选用250 t 履带起重机为各大件的主要起重设备。另外需配备6 t 和16 t 铲车、登高车、平板车及50 t 汽车起重机作为日常设备，使用时间可贯穿整个总装周期。2 现场安装方案由于斗轮堆取料机的安装涉及很多方面，本文仅就主机器的大件安装要点进行阐述，小件及尾车部分的安装不作叙述。首先在轨道上划出三组大车的相对位置线，再将大车组件吊至轨道上, 三组大车车轮需在同一水平面上。吊装定位后用木斜楔塞入车轮处防止滑动并用槽钢固定，同时用手拉葫芦固定大车并调整大车垂直度、直线度偏差小于±1mm。吊装门架组件到大车行走机构上，门架与大车联接法兰用产品螺栓连接好, 安装部分门架斜梯平台。门架组件总质量77 t，吊点高度17 m，质量仅次于立柱。根据设计形式不同，可能有的项目在门架和大车之间还有平衡梁结构件，现场安装时可将门架和平衡梁安装到一起再进行整体吊装。回转平台安装前先在地面排装好回转支承和回转机构。排装回转支承时需注意按照设计图纸调整好内外圈软点的安装位置。回转平台排装完整体吊装组件于门架上，任意选择两对角螺栓连接孔用引销将其与回转大轴承定位, 之后用产品螺栓将回转支承与门座法兰连接好。需要注意的是回转支承处联接螺栓为高强度螺栓，需提前做扭力试验，以保证现场施工的螺栓预紧力。回转驱动的排装一般在大件总装好之后，电机与减速箱可以先排好报验，齿轮先粗定位啮合间隙后点焊驱动机构上法兰。待通电调试时，精排回转驱动间隙后焊接驱动机构上下法兰。立柱由于转运时限载和外形偏大的关系一般会分段发运，到现场后需先进行拼装，按工艺的不同，拼装时可为螺栓连接或者焊接连接。拼装时需控制水平和垂直度，拼装完后进行复测检查。拼装完毕再吊装立柱组件（见图1），一端穿好立柱与回转平台销轴孔，另一端底部放置胎架及枕木支撑，并搭好胎架平台，调整立柱处于水平状态。立柱组件质量达80 t，吊点高度36 m，为质量最大的大件，吊装前需确保在履带起重机的吊装能力范围内。在吊装到位后拉好防风钢丝绳，钢丝绳下用手拉葫芦拉紧。立柱下的高胎架由于是现场临时拼装，注意高度不能偏高，需正好或稍微低些，否则会影响中拉杆和前拉杆的安装。为保证稳固，高胎架相互之间及与门座架之间用工艺撑进行连接固定。然后可安装带式输送机驱动装置。图1 吊装立柱吊装臂架前，在地面上拼装臂架前段和后段，保证中心线偏差≤ 3 mm。再整体吊装臂架组件，先装配与立柱连接铰点位置，然后另一端缓慢放置到布置好的胎架上。为便于后面臂架拉杆的安装，臂架头部的高胎架可适当加高，使臂架呈头部上翘状态( 约2° )。如条件允许臂架的吊装可采用双机抬吊，方便吊装时随时调整大梁的倾斜度。也可结合计算好的重心位置并调整吊耳位置及吊绳的长度，以便控制好大梁的斜度采用单机吊装。双机抬吊和单机吊各有优劣，实际作业时需根据现场情况确定，本项目采用的是单机吊，见图2。图2 吊装臂架本项目拉杆为八字形拉杆，上部是单铰点，下部是双铰点，分别连接到臂架上，中间采用联系梁将左右侧拉杆连接成整体。现场可在地面拼装成组件，再使用工艺吊梁进行整体吊装。此形式拉杆的安装比左右侧平行形式的要困难的多，所以在地面拼装时需严格控制开档尺寸，否则在装配下铰点时会很困难。前拉杆和中拉杆由于板材薄，刚性不大，安装时如有误差还可稍微进行调整。但是后拉杆板厚，在地面拼装时一定要注意与配重架连接处开档尺寸及斜度匹配，否则安装非常困难。拉杆安装也可采用双机抬吊的方式，同时通过手拉葫芦来配合安装，然后再吊装中间联系梁。但此方法会增加高空工作量，如何取舍需根据现场情况确定。斗轮体组件安装前，先在地面将料斗、斗轮轴及轴承座装配到斗轮体上，然后整体吊装斗轮体组件，将其放置到臂架及斗轮支座上并用产品螺栓连接好，再安装斗轮体内部溜槽、支架等部件。最后安装圆弧挡料板，调整间隙到图纸尺寸, 保证斗轮体能灵活转动。配重梁采用两台起重机共同吊装, 与立柱穿好销轴后，立柱端起重机缓慢松钩并撤去吊装钢丝绳，另一端保持吊装不松钩。然后吊装后拉杆组件（后拉杆需先在地面拼装成组件），先装配与立柱连接铰点位置，然后将配重梁稍微抬起，连接后拉杆与配重梁铰点。以上是各大件的总装工艺流程，需特别注意的是，大件安装工艺的基础在于重心的计算和使用，从单个大件的吊装到整机的安装流程，要严格计算重心的变化并控制安装结构的稳定，大件安装的核心本质就在于此。大件安装完可进行各小部件的安装，再进行电气穿线接线，最后进入调试阶段。3 现场作业安全注意事项斗轮堆取料机现场安装时，大部分结构件质量、外形尺寸大，需要数百吨的起重机进行高空吊装作业，危险性比较高。因此，工艺人员首先要在前期根据各施工作业的情况，设计安装相应的工艺平台，保证施工时作进行作业，在大构件移位、起吊过程中，移位区域需进行清场，无关人员不得停留通行，各施工人员需严格听从指挥人员指令进行作业。4 结语本文详细阐述了斗轮堆取料机现场安装的前期准备工作、总装工艺流程以及安全注意事项，对同类产品的现场安装有一定的借鉴作用。当然，斗轮堆取料机结构型式多种多样，实际的现场安装方案需结合各项目的具体结构型式和现场情况来制定，只要掌握住大件安装的方法，细心计算并校核各项重心数据，一定能制定出可靠有效的现场安装工艺。举报/反馈发表评论发表作者最新文章高定位精度的第三代核环行起重机运行系统 刚柔耦合动力学仿真01-2014:40液压挖掘机转台有限元分析与疲劳强度评估01-2014:33SPMT 液压平板车车板变形有限元计算与仿真模拟01-2014:31相关文章三代护边写传奇，“帕米尔雄鹰”拉齐尼最后的“托举”暖意回归！广西将有回南天+阴雨天同时来袭锂电池板块走强，81只个股上涨，德方纳米上涨12.61%带着河北舍友回家过年！青岛理工大学学子照顾不能回家的同学邻里小汇精彩活动花样多，居民大赞样样“好白相”！

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