带式输送机重锤导杆的改进

虞培年 景慧琴万华化学（宁波）码头有限公司 宁波 315812文章编号：1001-0785（2018）05-0153-01重锤式张紧装置是目前带式输送机张紧的主流形式，其结构一般是由两根长钢管（或型材）作为导杆，上部连接在带式输送机的钢结构上，下部固定在混凝土基础上，作为重锤箱组件的升降滑动轨道，见图1。在实际使用中，由于新建的混凝土基础所处地面垫层往往没有被完全夯实，一段时间后出现地面沉降，使混凝土基础被配重导杆挂着呈悬空状态，见图2。图1 地面正常时图2 地面沉降后带式输送机安装时，依赖导杆底部的混凝土基础来承受重力，导杆顶部的联接焊缝强度往往不会很高。当配重导杆基础因地面沉降呈悬空状态后，导杆本身及混凝土基础的重力均由导杆上部联接部位的焊缝来承受，长此以往，当上部焊缝因带式输送机振动和自然腐蚀而出现强度严重减弱时，导杆会倾倒，存在设备安全隐患。为解决地面沉降带来的问题，制作导杆时在下端设计一个浮动短接，安装时长导杆与上部带式输送机结构或预埋件连接，下部短接与混凝土基础预埋件（或螺栓）相连，为更加安全可在两者接口处焊两个限位块，同时也有利于观察沉降量，见图3。（a）无沉降补偿的导杆 （b）带沉降补偿的导杆图3 两种导杆底部的结构比较采用上述改进的重锤导杆结构，导杆安装不再受地面沉降的影响。该技术对配重部位地面沉降较多的带式输送机设计或现有设备改造具有一定的借鉴意义。举报/反馈发表评论发表作者最新文章高定位精度的第三代核环行起重机运行系统 刚柔耦合动力学仿真01-2014:40液压挖掘机转台有限元分析与疲劳强度评估01-2014:33SPMT 液压平板车车板变形有限元计算与仿真模拟01-2014:31相关文章3079列！中国最大陆路口岸2020年进出境中欧班列再创新高开源成企业实现商业布局重要手段 旷视科技开源天元共享AI生产力中国二冶周口贵和家园项目4 楼荣获“河南省周口市优质结构”称号春运1月28日开启 湖南春运人口流动规模将显著低于常年

本文来源于程序自动整理，版权争议与本站无关，如有侵权，请联系我们。
冀州区扬禹水工机械厂
厂家直销，支持定制，量大优惠
手机：13663289587
地址：河北省冀州区高田工业区