客运架空索道救援解决方案

本文选自《起重运输机械》杂志，如需转载，请注明出处作者：里 鑫 李立军摘 要：对架空索道的救援方案进行归纳分级，按照不同级别逐一描述救援方案。重点针对不可恢复的站内和线路设备故障情况下，使用垂直救援和水平救援两种方案进行详细说明，并对各种具体方案进行了不同维度的对比，说明各种救援方案的特点。关键词：客运架空索道；垂直救援；水平救援中图分类号：TH235 文献标识码：B 文章编号：1001-0785（2019）03-0087-04Abstract: In the paper, rescue plans for aerial ropeways are summarized and classified, as well as described one by oneaccording to different levels. The paper focuses on the use of vertical rescue and horizontal rescue for unrecoverablein-station and line equipment failures and compares various specific solutions in different dimensions to illustrate thecharacteristics of various rescue plan.Keywords: passenger ropeway; vertical rescue; horizontal rescue0 概述架空索道作为主流的山地输送解决方案，大量使用在山岳型风景区和滑雪场。架空索道舒适便捷，低碳节能，受到了广大用户和游客的欢迎。架空索道从设计到维护的每一个环节，安全生产都是最重要的问题。索道在运行时发生故障，将乘客转运至安全位置的措施称为索道救援。架空索道设有多种备用驱动方案和各种救护方案，以备紧急之需。只有在索道系统中某个环节发生故障时，索道才会启动救援方案。根据索道故障的严重程度对救援方案进行分类归纳和比较。1 架空索道救援方案的分级对救援方案进行分级，便于索道公司制定相应的救援预案，有针对性地开展救援。随着救援方案级别的提升，救援的难度逐渐增加，救援时间逐渐延长。因此，在索道发生故障时，应该逐级分析，选择最合理的救援方案。见表1。2 电源或电机故障1）电源故障客运架空索道在建设之初就对供电电源有着比较严苛的要求，索道现场必须配有可以驱动辅助驱动装置的备用电源；一些索道更是配有双回路市电。因此在发生电源故障时，可以通过切换至备用电源，重启索道，把乘客运回站内。2）电机故障当主驱动电机发生故障，无法使用时，可以使用辅助驱动系统将乘客运回站内。辅助驱动装置速度较索道主驱动装置速度低，一般为0.5 ～ 1.5 m/s。3 可恢复的站内和线路设备故障1）可恢复的站内故障此类故障应以及时更换配件的处理方法为主，这样可以快速使索道恢复正常。索道站应备有种类和数量充足的备件和工具，以备不时之需。见表2。2）可恢复的线路故障可恢复的线路故障，应优先考虑将故障恢复。但是索道线路复杂程度各有不同，有些位置即便只是更换U形针的简单工作，到达指定位置的消耗也是非常大的。因此排除此类故障应以预判为主，定期保养线路设备，更换备件；按照规定巡线，及时发现问题；通过视频监控等安全监控手段，对线路设备实时监控，提早处理。为了提高救援效率，在地形复杂的位置或者容易发生故障的位置，应增设工具箱，存放常用的工具和备件，这样可以大大减少救援人员的劳动量，提高救援效率。见表3。4 不可恢复的站内和线路设备故障此类故障是架空索道发生的最严重故障，例如索道的驱动轮轴或者迂回轮轴失效，无法正常使用或者线路设备发生较大故障，无法及时恢复。此类故障的排除难度大，危险程度高，绝大多数需要专用的救护工具对乘客进行救援，按照索道安全规范的要求，根据索道离地高度的不同，将救援方式分为垂直救护和延钢丝绳的救护（水平救护）。国内使用的各种救护工具分类归纳比较如下。4.1 垂直救援垂直救援是救援人员通过特殊的方法将乘客从吊具处下放至地面的救护方式。垂直救援的工具比较简单，操作较水平救护相对容易。其缺点在于一组救援人员只能针对一跨进行救援，救援效率较低，对救援位置下方的地形要求较高，除了不能超过规范要求的离地高度外，还不应有大树，同时还要设置救援通道。垂直救援工具见图1，图1a ～图1d 分别为传统T 形架小车、救护小车、带制动器的救护小车、带动力的救护小车。各种垂直救援工具比较见表4。4.2 水平救援水平救援是在索道离地距离超过安全规范的要求、无法开展垂直救护的情况下采用的救援方案，通过特殊工具，将乘客运至支架或者可以进行垂直救援的位置。1）循环小车式救护方案。此方案是在索道线路的上方或者下方架设一条长期使用的救护索道，救护索道通过驱动特殊的救援小车将救护人员运送至线路的吊厢处。待救护人员将乘客转移至救护小车后，救护索道将所有人员运送至安全位置。见图2，图2a、图2b 是用于单跨水平救护的方案；图2c、图2d 是用于多跨水平救护的方案。2）打开抱索器式救护方案。此方案是一个救援人员使用救护小车将卷扬机上的钢丝绳、救护板卡、抱索器打开装置等工具带到线路吊厢处，将救护板卡与抱索器可靠连接后，通过抱索器打开装置将脱挂抱索器钳口打开，使用卷扬机将吊厢拖至救护平台或者离地较低的位置，将人员安全转移。见图3。3）往复式索道水平救护方案。往复式索道多用于大跨、离地高度较高的线路，再加上往复式索道钢丝绳受力为集中载荷，钢丝绳的挠度变化非常大，因此往复式索道的水平救护方案难度更大。图4 为一种往复式索道救援方案。特殊的救援小车可以平顺地通过支索器，依靠自重将置于站内的卷扬机钢丝绳牵引至车厢位置。救护人员将往复式车厢正面的救援窗打开，把乘客转移至救援小车上。卷扬机拖动救援小车，将乘客运至站内。各种水平救援方案比较见表5。5 总结通过对客运架空索道救援方案的分析和总结，明确各种救援方案的特点。救援方案没有好坏之分，由于每条索道的线路、地形、使用状况不尽相同，应该尽可能选择适合的救援方式。本文侧重硬件方面对救援方案加以描述。同样地，制定符合实际的救援预案，提高救援人员对设备的熟练程度，都对索道救援有着很重要的影响。参考文献[1] 袁德航. 脱挂抱索器索道水平救护方法的研究[J]. 起重运输机械，2015（2）：94-96.举报/反馈发表评论发表作者最新文章高定位精度的第三代核环行起重机运行系统 刚柔耦合动力学仿真01-2014:40液压挖掘机转台有限元分析与疲劳强度评估01-2014:33SPMT 液压平板车车板变形有限元计算与仿真模拟01-2014:31相关文章临近春节呵护流动性 央行开展2800亿7天逆回购冲绳县知事宣布自行发布“紧急事态宣言” 从20日起生效流调员郭海聚：24小时待命 随时展开“疫”路追踪湖南公路总里程达24.1万公里 今年将完成交通投资808亿元我识破了腾讯、B站和大基金的布局：2022年电竞要爆发

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