GPZ(2009)JZGD减震固定型支座结构及标准

GPZ(2009)JZGD减震固定型支座结构及标准GPZ(2009)JZGD减震型固定支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外，支座其余各构件均为支座产品的一部分，由厂家配套提供（支座本体、锚棒、锚栓）。若自行加工预埋钢板，应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。GPZ(2009)JZGD减震型固定支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。GPZ(2009)JZGD减震型固定支座是按照交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009），同时参照欧洲标准《Structural bearings-Part 5：Pot bearings》（EN 1337-5:2005）及其它相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品，通过了省部级科技成果鉴定（鄂科鉴字【2011】第03254号），适用于各类公路、城市桥梁。盆式橡胶支座GPZ(2009)JZGD减震型固定支座设计依据：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）；《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95号）；《Structural bearings》滑动元件部分（EN 1337-2：2005）；《Structural bearings》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）；《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）等盆式橡胶支座举报/反馈发表评论发表作者最新文章双向滑动球形钢支座的主要技术性能12-2211:24双向滑动铰支座(球型钢支座)性能指标12-1615:13连廊单向滑动球形钢支座的主要原材料12-1010:40相关文章华神科技5000万“打新”合纵药易购失败 转设海南子公司欲与合纵药易购“争高下”半月谈｜知识产权保护向“全链条”深入「环球财经」欧盟乘用车市场2020年严重萎缩“青春暖冬”：温暖了日照市的环卫工人全程免费！临沂市河东区开通全程66公里的免费旅游观光巴士专线

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