NDQZ 减隔震球型钢支座结构示意图产品特点在常遇地震状态下（对应抗震设防水准Ⅰ，即 P1 水准）：支座本体处于弹性工作阶段，支座限位装置处于弹塑性工作阶段，限位装置极限情况下产生微小的变形，但不会影响支座的正常使用；在少遇地震状态下（对应抗震设防水准Ⅱ，即 P2 水准）：支座本体处于弹性工作阶段，支座限位装置被剪掉，消耗部分地震能量，同时非线性阻尼辐和摩擦面共同开始工作，但非线性阻尼辐处于较低的塑性变形工作阶段；在罕遇地震状态下（对应抗震设防水准Ⅲ，即 P3 水准）：支座本体处于较低的弹塑性工作阶段，非线性阻尼辐发生较大的塑性变形，但未断裂，一方面可延长自振周期，另一方面通过往复位移摩擦和阻尼来耗散地震能量；在正常使用状态下：活动墩支座应满足因制动力、温度、收缩徐变等荷载作用下的常规活动位移（活动支座满足设计位移要求）；在常遇地震状态下：梁体在地震作用下水平位移达到支座设计的活动位移，通过水平方向的限位装置将支座滑动方向限位，活动墩参与分担水平荷载，减弱固定墩的地震作用；在少遇地震状态下：运动方向的限位装置被剪断（能力保护设计），支座阻尼辐滑动端被锁定，阻尼辐进入弹塑性工作阶段，活动墩和其它墩及支座共同起到减震作用，实现“有限位移锁定，全桥协同抗震”；在罕遇地震状态下：阻尼辐发生较大的位移，并进入强化阶段（未断裂），在锁定有限位移、降低地震反应的同时，可有效防止上部落梁，确保震后大桥交通顺畅。NDQZ 减隔震支座应用中交一公院研制的NDQZ减隔震球型钢支座具有结构新颖、减震性能优良、耐久性优异和防落梁等优点，有效实现了“多水准逐级设防”和“多状态分级耗能”，能满足不同类型桥梁对减隔震支座的要求。该支座填补了国内空白，技术水平达到国际先进水平。该研究成果成功应用于福建省漳州市九龙江大桥主桥，其中NDQZ减隔震支座最大吨位达65MN，为大桥的运营及抗震奠定了坚实的安全屏障。请点击输漳州市九龙江大桥入图片描述漳州市九龙江大桥举报/反馈发表评论发表作者最新文章双向滑动球形钢支座的主要技术性能12-2211:24双向滑动铰支座(球型钢支座)性能指标12-1615:13连廊单向滑动球形钢支座的主要原材料12-1010:40相关文章省药监局召开促进中药产业高质量发展专家座谈会2020年贵州GDP增速4.5％ 连续10年位居中国前列福建首个国家级市场采购贸易试点2020年出口额逾343亿元「开盘半小时」A股主力资金净流出15.02亿元奇瑞汽车投资成立供应链公司 注册资本3亿元
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