利用港口设备实施胶带翻转的装置

蒋 伟带式输送机系统是各大港口码头铁矿砂、煤炭、农作物驳运的关键设备，具有点多、面广、路线长的特点，所以投资维护成本都相当高。经调查，钢丝绳芯胶带上盖胶与下盖胶的磨损比为7：1 ，因此，胶带翻身使用一直是各工矿企业，尤其是输送系统纵横交错的矿石中转站、港口码头降本增效所要迫切掌握和使用的工艺方法。为解决胶带翻身操作中，无法一次性无损害彻底翻身的问题，研制一套安全可靠、简单实用的钢丝绳芯胶带翻身专用工具，利用就近设备装置完成操作。即让非工作面代替工作面继续使用，从而延长胶带的使用年限，达到降本增效的目地。该装置已在宝钢运输部马迹山港现场得到应用，实践证明人力物力及检修成本大幅降低，可延长钢丝绳芯胶带使用年限一半以上，该技术具有创新性和可行性。1 现有技术存在的问题胶带是输送系统的关键部件，其平稳、可靠地运行至关重要。宝钢马迹山港码头沿线共有49 条地面带式输送机，大部分胶带为钢丝绳芯带，胶带总长达15km，单根最长达2 040 m。马迹山港主要接卸从巴西、澳大利亚运来的铁矿砂，由于现场工作负荷大、工况条件差以及运载的铁矿砂种类不同，都会使胶带磨损严重；同时，作业过程中胶带的异常跑偏未及时调整，以及在输送系统沿线的大量积料、落料未清除等众多因素，都加剧了沿线胶带的磨损，缩短其使用寿命。更换一条1 600 m 以上的胶带，一般要耗时半月以上，而其备件费和胶带胶接材料费更是高达上百万元。随着港口码头带式输送机使用时间的增加，胶带的覆盖层均有不同程度的磨损，由于受各种铁矿砂、煤炭击，加之与沿线清扫器不断的接触磨损，工作面覆盖层的损耗远远大于非工作面的。以宝钢马迹山港使用较普遍的一种强度为ST1600 的钢丝绳芯胶带为例，胶带工作面上覆盖层8 mm，下覆盖层6 mm，在使用到一定年限后（总长度为1 600 m 胶带2 a 左右），其上覆盖层磨损得只剩2 mm，按照行业技术标准已到更换极限，而非工作面的覆盖层厚度绝大部分区域还是6 mm，磨损量很小，可继续使用。由于胶带较长，中间无固定支架及固定位置，无法一次性进行翻身操作，对此，有方法是将1 600 m 的胶带一截为三，逐一进行翻身，翻身后再进行热补胶接，此方法不仅耗时长、费用高，而且如果胶接存在工艺隐患，当胶带满负荷作业时极易发生胶接部位脱开，严重时出现断带现象，造成严重损失。2 胶带翻身装置图解及原理2.1 图解利用港口设备实施胶带翻身装置的现场安装示意图如图1 所示，胶带翻身装置组件安装于两槽形托辊组之间，在项目实施前，先将夹带装置组件用螺栓安装在胶带桁架上。1. 槽形托辊支架 2. 托辊组件 3. 夹带装置组件4. 胶带桁架 5. 钢丝绳芯胶带图1 现场安装示意图夹带装置组件左视图如图2 所示，整套装置全部采用可拆卸式装配。装置使用前现场安装，待胶带穿入下辊轮装置形成半折状时，再安装上压辊轮组件。胶带先前所形成的折叠状，是由大型起重机配合人为干预完成的。1. 上压辊轮组件 2. 压板紧固螺栓 3. 压板 4. 机架5. 下压辊轮组件 6. 连接板紧固螺栓 7. 斜撑连接板 8. 斜撑杆9、12. 紧固螺栓组件 10. 固定支架连接板 11. 机架座13. 挡轮下支架 14. 挡轮组件 15. 挡轮上支架16. 挡轮固定板 17. 挡轮板紧固螺栓图2 夹带装置组件左视图夹带装置组件主视图如图3 所示，机架在加强杆作用下，抗变形强度得到了加强。1. 上压辊轮组件 2. 机架 3. 下压托辊组件 4. 紧固螺栓5. 连接板 6. 加强杆1 7. 连接螺栓 8. 加强杆2图3 夹带装置组件主视图2.2 原理所有组件均为可拆卸式，方便现场拆卸、安装；利用上压辊轮与下压辊轮的组合优势，使胶带始终保持在一种翻转状态中，然后通过其他设备装置的配合使胶带顺势翻身。考虑到在翻转过程中，由于某些因素会引发偏移异常而损伤胶带，在上下部压轮组件的两侧设计有辅助挡轮，在受侧向力的状态下能随动旋转，起到抵御和纠正胶带偏移异常的作用。同时，胶带在翻身拉扯过程中会有较大的力作用在装置上，要考虑机架在受力状态下的强度，为此，装置上设有加强杆以及框架斜撑。以马迹山港料场堆取料机胶带为例，胶带翻身的实施步骤是：首先，解除胶带张紧功能，使胶带处于较松弛状态，确保所翻身带式输送机组的驱动制动器处于完全打开状态，实施人工打开制动器，并落实保险措施。同时，解除胶带沿线所有（包括头部及回程）清扫器，并确保其不再与胶带有接触。其次，堆取料机切换为取料模式，行驶至胶带的最东位置，此时，机架上的胶带完全处于松弛状态，尤其是最西面位置的胶带。利用100 t 起重机把中部胶带一端吊起的同时，另一端自然下垂，把下垂的那端靠人力翻转180°，使该段胶带处于半折状，部分非工作面胶带已成翻身状，继续将胶带半折状最明显的位置利用上下压辊固定，使此后翻身的胶带通过此翻身装置始终保持翻转状态，由于该区域的胶带在翻身过渡段会产生较大的跑偏异常，该装置两侧设计的挡轮可有效防止胶带异常跑偏或磨损支架。同时，在堆取料机尾部胶带位置穿入胶带夹，用机械连接方式固定在堆取料机的尾车结构上，以确保堆取料机胶带在牵引过程中的顺滑性。最后，堆取料机开始由东向西慢速行驶，由于此时该胶带已与堆取料机的尾车结构有连接，故堆取料机行走过程中，胶带被有效带动，达到了牵引的效果，又因中部胶带已处于翻转状态，并且被该装置所固定，由此，随着堆取料机行走距离增长，胶带的翻转量不断加大，直至到达胶带中部位置，完成东面至中部胶带翻身。胶带中部至西部翻身方法相同，直至整条胶带的非工作面完全翻成该胶带的工作面，胶带翻身完成。3 结论利用港口设备实施胶带翻身的装置已经在宝钢马迹山港堆取料机胶带翻身作业中得到了实际应用，效果良好。长1 600 m 的ST1600 钢丝绳芯胶带一次性翻身成功，未出现异常磨损，翻身使用后未出现胶带撕裂现象。该装置的应用，可节约设备综合维修成本数百万元以上，优势十分明显。举报/反馈发表评论发表作者最新文章高定位精度的第三代核环行起重机运行系统 刚柔耦合动力学仿真01-2014:40液压挖掘机转台有限元分析与疲劳强度评估01-2014:33SPMT 液压平板车车板变形有限元计算与仿真模拟01-2014:31相关文章管理员工的核心是什么？10大要点让企业越做越大晋能控股集团形成发展优势打造能源巨头阳泉市新元公司：“智能化”扑面来 “煤亮子”喜开怀晋能控股动态：太原公司召开煤炭产业周一安全视频会图说｜假如光伏组件也有运动会……

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