青岛港机：由传统港机产品研制向自动化、半自动化 升级改造服务延伸

本文信息来自“青岛港新闻中心”7 月3 日，青岛某集装箱码头上，现场一片繁忙景象。走进85# 超大型8 070 双起升桥吊，只见主驾驶室内空无一人，但它却在指令的牵引下，稳稳地将两个40尺集装箱从船上吊起，在空中划过一道美丽弧线后准确地停落在集卡车上。这一指令是来自距地面不到20 m的桥吊联系梁远程操作室内，司机只需通过面前6 块显示屏就可以掌握集装箱周边的实时画面，远程操控完成装卸作业。相比传统桥吊操作，这种远程操作，把司机从近60 m 高的驾驶室内，低头、弯腰、双手操作控制手柄高强度作业彻底解放了出来，司机轻点鼠标和操控扭发出动作指令，就能轻松完成各项精准作业。实现这样的重大升级，得益于青岛港机对8 070 双起升桥吊进行的半自动化改造，这在国际码头尚属首例，也是青岛港机向传统港机半自动化、自动化升级改造服务的一个缩影。据悉，首批两台实现半自动化升级的8070 桥吊都由青岛港机自主研制，该机型自重2 200 t，起重量80t，前伸距70 m，能够同时吊起两个40 尺或四个20 尺的集装箱，代表了世界港机制造领域最高技术含量与最高制造难度。同样，与单起升桥吊相比，双起升桥吊半自动化升级改造更为复杂。此次青岛港机自主设计完成的半自动化升级历时1 个月, 主要包括各类传感器校正、ECS 系统开发、轮廓扫描、吊具防摇、集卡定位、视频监控预置等。通过半自动化升级，让司机在平稳、舒适的远程操作室操控桥吊，避免了传统桥吊设备上，司机在高空驾驶室跟随每一个集装箱装卸作业，来回往返移动，最大程度降低了司机劳动强度，作业效率及设备利用率也得到显著提高。伴随着世界港口智能化发展趋势，青岛港机全面发力传统港机设备自动化、半自动化升级改造技术。在完成承担船舶装卸作业的超大型桥吊半自动化改造基础上，又将目光投向了堆场装卸主力设备轨道吊半自动化改造上。7 月15 日，青岛前湾港区某集装箱堆场内，青岛港机实施的首批轨道式集装箱门式起重机的半自动化改造正式开工，该批无外伸距、跨距36 m，额定起重量40.5 t 的设备不仅包括2015 年青岛港机研制的，还有2008 年以来其他两家港机公司研制的。本次升级改造主要包括改进视频监控系统、对讲系统；增加集卡定位、集卡防吊起、堆场轮廓扫描、吊具电子防摇、箱号识别、车号识别、大车防撞等系统、改建场地等14 部分，通过升级改造不仅可实现远程操控功能，还可让一名司机同时操作至少3 台设备的一对多操作，大大地改善工作环境、减少操作人员、降低劳动强度、提高生产效率。青岛港机是青岛港国际股份有限公司下属分公司，是中国北方领先的港口设备制造与服务提供商，已累计研制各类大型港机产品500 余台。桥吊、轮胎吊、自动化轨道吊、门机、堆取料机等全系列港机产品技术均已达到国际先进水平。“QPMP”牌系列港机产品获山东省名牌、青岛市名牌称号，市场覆盖达全国33 个港口、船厂和业主码头公司。举报/反馈发表评论发表作者最新文章高定位精度的第三代核环行起重机运行系统 刚柔耦合动力学仿真01-2014:40液压挖掘机转台有限元分析与疲劳强度评估01-2014:33SPMT 液压平板车车板变形有限元计算与仿真模拟01-2014:31相关文章为民工涂抹护手霜走红网络 女护士：“同情心促使我这么做”以色列：疫情下的机场汽车“财”之道·要闻汇总「1月20日」许达哲主持召开省委意识形态工作专题会议国家卫健委：近期多地发生聚集性疫情，大部分因境外入境人员或冷链进口物品引发

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