中国中元国际工程有限公司机场物流工程设计研究院院长 卢风禄现如今，飞机已成为人们商务、旅游出行的主要交通工具之一。随着旅客吞吐量的飞速增长，一座座新机场应时而生，一座座老机场亟待扩建。在这场持久的工程“战役”中，中元国际一直砥砺前行，不忘初心。自上世纪80年代以来，中元国际走过了30年多机场建设和机场物流服务发展之路，多年来积极参与我国民航机场建设工程。此次，《起重运输机械》杂志有幸采访到中国中元国际工程有限公司机场物流工程设计研究院院长卢风禄先生，就“航空物流”、“智慧物流”等主题进行了深入的对话。在和卢风禄院长的对话中，谨慎的言语思考，谦虚的表达方式都更容易让人联想到他是一个谦谦学者，但一谈到物流行业，一聊起他所负责的中元国际物流团队，你就很容易被这位在物流领域浸润多年的“学者”深深吸引。《起重运输机械》：如今，越来越多的新民航机场和机场物流配套设施正在筹划或建设。当前中元国际物流院已经完成的民航机场项目遍布北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、西安等城市。作为物流行业的资深从业者，您能和我们讲讲您眼里的“机场”和“机场物流”么？卢风禄：“机场”其实是一个概况性的词，大多数情况下，大家提到的“机场”都是指“民用运输机场”，就是主要是运输旅客的机场，除此之外还有通用航空机场和军用机场。机场对于促进一个城市或地区的经济发展非常重要，特别是航空枢纽机场对城市和区域经济的影响巨大。机场是一个非常专业的大型“综合体”，具有非常明显的“集聚”作用，对一个区域的人口地理分布，产业发展和布局，都有重要影响。习总书记的重要论述“北京新机场是我们国家发展一个新的动力源”，也正凸显了大型枢纽机场对区域经济甚至国家经济的巨大作用。同时，机场也是城市的一张重要“名片”，是许多人了解这座城市的第一窗口。机场物流，或者说“空港物流”、“航空物流”，我的理解是在机场进行的物流活动，或者说是和机场、航空器有关的物流活动，涵盖了基础设施（如航空货运站、航空快件中心等）的建设，物流设备（如分拣设备、输送设备等）的生产及投用，以及航空物流企业的运行管理等。航空物流具备速度快、空间跨度大、目的地精准、安全等特点。随着人们生活水平的日益提高及对美好生活的期望，航空物流越来越受到青睐，像大家熟知的快递公司顺丰和圆通，都在筹划建设自己的机场。《起重运输机械》：中元国际物流院的业务不仅涉及航站楼、行李处理系统、航空货运站和航空配餐工程，也为美国FedEx、UPS、DHL等国际大型快运公司完成航空快件转运中心的相关建设服务工作，在您看来，未来在巩固原有业务板块的基础上，还会向哪些领域进军？您觉得为了适应行业的发展应该有哪些技术储备？卢风禄：中元国际的机场物流团队经过30多年的发展到今天，在业务链条上已经形成了工程建设领域全过程服务团队，业务涵盖了项目的前期策划、立项、规划、设计、采购、系统集成、工程施工、工程监理、项目管理以及运营维护，而且每个阶段的业务都有已完成的实际案例。我们的优势业务领域包括航站楼行李处理系统、航空货运站、航空快件中心、航空物流保税区、航空配餐楼等。未来，我们会重点扩展航空机务维修、航空公司运控中心、航站楼民航专业系统等业务领域。民航局发布的《2017年民航机场生产统计公报》中，在2017年民航机场吞吐量排名表中，旅客吞吐量以及货邮吞吐量排名前25的机场，都有我们团队完成的项目。从2017年初开始，国务院、住建部以及各个省市的建设主管部门颁发了一系列政策文件，鼓励推行建设工程的全过程咨询和工程总承包（EPC）模式，我个人认为这是大势所趋的必然，也是和国际接轨的必然。未来，我们会围绕这两种建设模式，在人才队伍上、组织架构上、管理机制上进行相应的储备和调整。同时，我们还会积极响应国家“一带一路”、国机集团“再造海外新国机”的要求和号召，对掌握外语、国际法规等技能的人才进行重点培养和储备。广州白云国际机场联邦快递亚太转运中心工程《起重运输机械》：同样拥有物流板块的北起院现已并入中元国际，在您看来，此次结构调整会带来哪些机遇和挑战？卢风禄：中元国际的物流板块和北起院的物流板块具有非常强的互补性，北起院的加入不但填补了中元国际在生产制造方便的短板，而且还加强了物流系统规划、设计及集成的能力，两个板块的合作一定会实现1+1大于2的效果。物流这个圈子不是太大，机场物流圈子就会更小些，这么多年的工作告诉我，我们这个行业工作首要的任务是产品质量要过硬、服务水平要优良，这是立足之根本。所以，我们对每一个承接的项目都非常认真，都要完成好。虽然目前我们有不到200人的物流团队，但我们赶上了好时代、新时代，机会会非常多。对于我们的工作来说，完成好项目的一个关键要素就是人，没有足够的、技术过硬的、专业的人才是不行的，所以，我们目前是求贤若渴啊，欢迎愿意从事这个行业的朋友、大学毕业生加入我们的团队，一起发展，一起进步，为民航物流事业做出自己的贡献！《起重运输机械》：您在物流行业已经从业多年，那在您的职业经历中，您觉得哪些项目是让您印象深刻的呢？卢风禄：在我的工作经历中，给我留下深刻印象的项目太多太多了。因为我们始终处于国内技术的前沿，这意味在面对实际问题时，很多情况下我们没有业内的参考和借鉴。很多项目中遇到的问题或技术难题都是“第一次”，都是咬紧牙关地坚持，都是积极努力地创新，好在我们有优秀专业的团队，依托公司的坚实后盾，通过一点一滴地积累和兢兢业业地实干，最终能比较圆满的完成项目。我们所从事的很多项目，都获得了国家级或省部级的各种奖项。非要说起来印象深刻的项目，可以提几个吧，像上海浦东机场T2航站楼行李处理系统（设计）、广州FedEx亚太转运中心项目（设计+物流系统集成承包）、昆明长水国际机场货运站EPC、昆明长水国际机场机电及民航设备项目管理等等。之所以印象深刻是因为这些项目，都让我们面对新的问题，促使我们尝试新的方法予以解决问题，激发了我们的创新灵感。昆明长水国际机场货运区EPC工程《起重运输机械》：在“中国制造2025”和“工业4.0”的大环境下，智慧物流作为重要一环，正在推动着物流行业向着智能化的方向发展。您认为应该采取什么措施来应对这次物流行业的转型升级？卢风禄：最近几年"智慧"提的特别多,“智慧物流”最早是由IBM在2009年提出的概念。当然，现在大家对智慧物流由有了新的期望，按照我个人看法，现在更多的是“智能物流”，距离真正可以自我学习、自我思维、自我判断推理，并且主动灵活解决遇到问题的“智慧”目标还有一定距离，但我相信那一天会到来，而且不会太久远。对于智慧物流，我个人认为，首先要积极面对和接纳他，要以积极的心态来思考智慧物流的各种适用设备和应用场景，要思考互联网、物联网和大数据所带来的无限可能。同时，我们需要适应智慧物流所到来的变化，包括物流系统运营模式的变化，管理模式的变化等等，并把这些变化和理念运用到我们实际的项目中。昆明长水国际机场机电及民航设备项目管理《起重运输机械》：借此机会，想请您和我们广大读者分享一下从事物流行业多年来的个人见解和物流行业未来的发展趋势。卢风禄：这个问题非常不容易回答好，我尝试着说下我个人的一下看法。现在，物流与国民经济活动和人民生活密切相关，物流设施或物流系统的发展也与其它行业相互影响、相互促进，可以说现在各行各业都有物流，并且都影响着物流行业的发展，反过来，物流行业的发展也在促进或制约着其它行业的发展。物流是一个非常广泛的领域，每个行业、每个领域的物流都有它自己的特点，甚至由于处理的对象差异比较大，而使得不同行业、不同领域里的物流设施或物流系统所采用的技术手段、技术路径、物流设备完全不同。总得来说，我个人认为，快速、精准、安全、低成本、低能耗是从事物流行业人的共同追求目标。链式化（产业化）、枢纽网络化、智慧化可能是未来物流行业的发展模式。对于机场物流来讲，未来可能会形成“一大一小，又集又散”的格局。“一大”是指大型枢纽机场快速发展，同时带动着枢纽物流和干线物流的发展；“一小”是指小型机场快速增长，包括小型民用运输机场和通用航空机场，会带动着支线、此支线物流的发展。“集”是指未来机场群会发展起来，会带动区域物流的发展；“散”是指在其它地区，特别是偏远地区，单个机场独立发展，会使得机场物流成为当地物流的有益补充。另外，从业务领域来看，我个人认为，未来与人相关、与航空器相关的产业或业务会飞速发展。上海浦东国际机场T2航站楼行李系统===================================================================举报/反馈发表评论发表作者最新文章高定位精度的第三代核环行起重机运行系统 刚柔耦合动力学仿真01-2014:40液压挖掘机转台有限元分析与疲劳强度评估01-2014:33SPMT 液压平板车车板变形有限元计算与仿真模拟01-2014:31相关文章中国联合航空成立温州基地一起来了解一下这些关于飞机的小知识！还差中国没点头？波音获欧美30国认可后，超650架订单仍没被恢复ICAO预测今年航空需求仍不乐观；东航云南获2.8亿现金又一国复飞737MAX，波音的回归之路会顺利吗？
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