普通盆式支座和球型支座的区别：1、盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上下的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而且间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。2、球型支座中间钢板及底盆亦相应的改成球面，减少了摩擦系数，其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座商设置导向槽或导向环来约束支座的单向或者多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球型板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。球型支座的优点：1、球型橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达到0.05rad；3、球型支座各向转动性能一直，适用于宽桥、曲线桥；4、球型支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。球型支座的工作原理：1、通过下支座板焊接的不锈钢板和镶嵌在球面中座板上平面四氟板之间形成的低磨耗、低摩擦系数的滑动来实现支座的水平位移；通过下支座板和球面中座板两边的导向块来实现支座的纵向导向和抗横向剪切力；2、通过上、下支座板、拉力板、拉力环与球面中座板上、下导向块形成的“L”结构，来实现支座的抗竖向拉力，拉力环与球面中座板之间的抗拉接触曲面和球面衬板为同一转动中心，可使支座在抗拉时也能实现转动功能，使抗拉力的两个接触面为面接触，避免了应力的集中，提高了支座的抗拉等级；3、通过球面衬板与球面中座板粘接的球面四氟板之间的转动来满足支座转角的要求。举报/反馈发表评论发表作者最新文章钢边止水带施工过程中应注意止水带的规格10-1414:26影响橡胶充气芯模（橡胶气囊）上浮与偏位的主要影响因素有哪些？10-1214:46FPQZ摩擦摆球型支座设计依据10-1012:01相关文章米聊将停止服务：曾是小米明星产品，比微信更早起步中国红十字基金会向河北转赠10辆负压救护车宝鸡渭滨区西宝路社区：志愿者打扫卫生搞服务成常态东安县部署推进铁路“双段长”制等工作五年间销量从70万跌至5万，张祖同和陈彬能否唤醒神龙汽车？
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