HZF桥梁伸缩缝 从构造和受力特点方面可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型是使用麻絮、木板等材料对缝隙进行填塞。嵌固对接型伸缩装置是采用橡胶带(条)嵌固于各种形状的钢构件中，通过橡胶体(条)的拉伸或挤压变形实现梁体伸缩的结构。嵌填型伸缩装置容易出现材料硬化与脱落，使用寿命较短，在一些小型桥梁上应用较多。 钢板式伸缩缝的跨缝材料是钢板，钢板承受车轮荷载传递到主梁。这种伸缩装置在混凝土桥与钢桥上比较常用。钢板式伸缩缝的种类多，结构形式较复杂，适应梁端变形范围较大。钢板伸缩装置常用变形量在40 mm以上;梳形钢板伸缩缝，伸缩量最大可达450mm，在大、中型桥梁中使用较多。梳形钢板伸缩缝按其安装支承可分为悬臂式和端承式两种，由于端承式在车辆冲击作用下，耐久性不强，因而悬臂形式在工程上应用更为广泛。制造加工较复杂、造价较高、清扫困难与防水能力较弱，是梳形钢板伸缩缝的不足之处。 剪切(板)式橡胶伸缩缝由板式橡胶和钢板组合而成。通过装置板体的剪切变形来实现桥梁梁体的相对位移，通常也被定义为剪切式橡胶伸缩缝。车辆荷载通过埋设在伸缩缝板内的承重钢板承受，伸缩体支搭在梁端，成为一种刚柔结合的装置，跨越间隙的能力大，具有一定的竖向刚度，变形量在30mm- 300 mm之间，具有连接较牢固、行车舒适平稳及良好的消除振动的功能。不足之处是橡胶板容易出现剥离，钢板预埋件容易出现锚固螺栓剪断、钢板外露，钢板脱落或断裂等，伸缩缝两侧混凝土在车辆荷载反复作用下易出现破碎、脱落、坑槽等病害。举报/反馈发表评论发表作者最新文章双向滑动球形钢支座的主要技术性能12-2211:24双向滑动铰支座(球型钢支座)性能指标12-1615:13连廊单向滑动球形钢支座的主要原材料12-1010:40相关文章工龄相同，为何企业养老金与事业单位养老金相差1000元？大寒诗节丨岁末将至 愿温暖如初这位支教牟定的男幼师 凭什么让孩子们“一见钟情”雀巢中国与小米达成战略合作 正式发布雀巢健康管家今起，铁路出行有这些新变化！
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