半柔性路面技术交底

摘要半柔性路面是在大空隙基体沥青混合料中灌入水泥基砂浆而形成的路 面。半柔性路面具有高于水泥混凝土路面的柔性和高于沥青混凝土路面的刚性 ， 兼具沥青路面和水泥路面二者之所长。 半柔性路面具有抗车辙、 抗推移、减少伸 缩、提高路面材料的应力松弛性能等优良的路用性能。同时 ，还具有耐油、耐酸、 耐热、耐水、抗滑以及景观装饰效果等功能。关键词半柔性 ；路面；特点；高速公路 ；应用 1 传统路面结构存在的不足 沥青混凝土材料和水泥混凝土材料是高速公路建设的两种典型路面材料。 但 是由于沥青材料具有粘弹性特征 ，使得道路沥青混凝土路面结构层的强度和流变 性质受温度变化的影响都很大。夏季高温时 ，沥青材料会因粘度降低而导致集料 颗粒间的粘结力减弱 ，而使路面的强度和抗变形能力降低。若在车辆起步、加速、 减速、制动等垂直或水平荷载作用下 ，极易在沥青混凝土颗粒间产生滑动和位移 ， 导致沥青混凝土路面形成波浪和壅包等剪切变形或垂直变形 ，降低了行车的舒适 性。在渠化交通的高等级公路上 ，沥青混凝土面层容易因过大的塑性变形而形成 车辙。在冬季低温时 ，沥青变硬 ，粘度增强 ，沥青混合料的强度增大 ，抵抗变形能力大 大降低 ，表现出脆性 ，由于混合料铺筑的面层材料收缩 ，车辆荷载作用或半刚性基 层产生收缩裂缝 ，导致沥青结构层的开裂。水泥混凝土路面具有强度高、承载能 力强，但由于接缝的存在 ，使得这种结构路面行车舒适性差 ，路面结构产生病害后 修复困难等不足。因此 ，为了有效地利用两种材料的优点 ，克服两种材料的缺点 ， 将两者有机结合 ，应是最佳解决办法。 2 半柔性路面的特点 半柔性路面是一种新型刚柔并济的路面 ，其可以充分发挥柔性路面和刚性路 面材料的特点。目前国内一般采用的是灌注式半柔性路面形式 ，即在大空隙基体 沥青混合料中灌入水泥基胶浆而形成的路面。此种路面结构利用嵌挤原理 ，通过 骨料间的相互嵌挤作用和灌入的水泥胶浆形成密实 ——骨架嵌挤型结构 ，共同作 用形成材料强度 ，抵抗行车荷载的作用。由于半柔性路面以具有一定柔性的沥青 混合料作为骨架结构 ，其低温抗裂性能也优于普通水泥混凝土路面 ，而且可以不设 或少设温度缝 ，行车平稳舒适。半柔性路面的组成特点表明 ，该路面结构不仅具有 水泥路面的柔韧性和无接缝的特点。而且具有水泥混凝土路面较高的承载能力、 抗磨耗性能以及耐久性。3 技术性能比较 据研究表明 ，不论从动稳定度还是从车辙深度这一角度看 ，都可以认为半柔性 路面材料的高温稳定性是非常好的 ，沥青混合料的高温稳定性主要是指材料在高 温下抵抗剪切流动变形的能力。半柔性路面材料中由于水泥的加入 ，材料的刚性举报/反馈发表评论发表作者最新文章车间地坪冻融怎么办09-2908:51透水混凝土施工工艺09-2508:43地面冻融下沉怎么办09-2410:22相关文章“反向定制”渐成电商新趋势沈阳市本轮疫情形势稳中趋缓 中风险地区“清零”中国女排李盈莹：我觉得自己有打排球的天赋！球迷纷纷给她点赞啊没想到，《旺达幻视》竟然用黑白情景喜剧开启MCU4.0伊万卡推特发临别感言：我来到华盛顿是为美国家庭而战，我认为我已做到

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