无论是国道还是城市道路或者乡间小道，我们经常会看到一些水泥路面上有一些程度比较轻的开裂，这些开裂可能只是一些裂痕，还没有真正形成裂缝。那这样的开裂对道路本身到底有没有影响呢？很多时候，道路工程部门对这些开裂不做处理，其实工程部门并不是觉得这些开裂...

很多村镇公路的使用寿命远不如一些车流量非常大的城市公路，主要原因就在于村镇公路在发生病害后，很难做到及时发现，及时治理，病害的治理质量也很难得到保证，在这种情况下，农村公路的使用寿命是会大大降低的。为了避免这种现象的发生，延长农村公路的使用寿命，...

随着我国公路里程及面积的不断增加，使我国居民的出行的交通更加便利，与此同时，投入在公路养护和维修方面的人力、精力和财力必然也将大大增加，以公路维修来说，我们每年花在公路维修材料上的费用十分巨大，而这些费用中，有一部分是花费在了对某些路段的重复修补...

对于昼夜温差大、风速变化大的环境，混凝土在生产、运输、浇筑、养护等环节易受影响，稍有不慎就会产生混凝土强度不足、裂缝、表面缺陷等现象。这里专业混凝土修复材料和施工单位邀请混凝土病害修复技术人员，对特殊环境下混凝土产生强度不足、裂缝、表面缺陷的原因...

随着公路网规模不断扩大，依据公路路面设计年限，公路行业由建设为重走向建养管并重的过渡期，我国已经进入大规模公路养护时代。公路养护时代的到来使得公路养护市场开始加速增长，路面再生养护业务的市场前景乐观。路面再生养护业务离不开路面高效修补材料生产和施...

水泥地面起砂是指水泥地面由于水泥配比不合理、施工过程过分振捣、后期养护不当、特殊气候条件等因素导致地面出现起灰的现象，有种怎么扫也扫不干净的感觉。如果水泥地面出现起砂未做及时修复，水泥地面就会随后出现起皮，严重的就会露出小石子，再进一步恶化就是成...

混凝土地面开裂是比较常见的道路病害，很多时候，养护人员对这些开裂不做处理，其实并不是觉得这些开裂对道路没有影响，只是道路维修一般情况下都是比较大的工程，影响通行，所以很多时候工程部门对于这些轻微开裂都不做处理。混凝土地面开裂一般有以下9种开裂形式：...

水泥路面裂缝是比较常见的一种水泥路面病害，大多数水泥路面养护人员对裂缝修补表示很头疼，主要原因就在于，很多裂缝一旦形成，就很难彻底修复，裂缝反反复复，耗费了人力、财力、精力不说，还不能对其彻底修复，这让水泥路面养护人员束手无策。其实对于水泥里面裂...

水泥路面结构层出现病害，基本已经证明路面已经病入膏肓，变现形式基本是：水泥路面裂缝、断板、坑洞、断角等。结构层病害破坏了道路的结构完整度、降低了道路强度，若不及时修复，再发展下去，就不仅仅是修复就可以正常使用了。所以水泥路面结构层出现病害的修复，...

针对混凝土路面起砂，修复方法就是使用混凝土表层罩面修补材料对起砂的路面进行修补，将起砂的路面重新恢复完好。混凝土路面起砂修补后有时候可能确实会发生材料脱落的问题，这就要求路面修复单位，千万不要图便宜，选择不达标的表层罩面修补材料；还有就是修复过程...

混凝土路面病害如果不是特别严重的结构层病害，很多时候，养护单位会选择自行修复，或者就近找非专业施工人员进行修复。非专业施工人员修复混凝土路面病害，一定要选择高品质修补材料，避免二次病害发生，一旦发生二次病害，修复起来费时费力又费钱。混凝土路面病害...

农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施，包括公路桥梁、公路隧道、公路渡口等。截至2014年年底，全国农村公路总里程已达388.2万公里。“乡镇和建制村通公路率分别达到99.98%和99.82%，通硬化路率分别达到98.08%和9...